
wallbox nebo nabijecka to hlidat muze ale nemusi. Bude zalezet kus od kusu. Muzes si postavit vlastni, co to hlidat nebude. Ani tak by to auto nemuselo pustit. Tesla si treba hlida ruzne veci sama i omezi proud treba, pokud vyhodnoti, ze to pripojka nedava
Koncepce nabíječka = nabíjení z ACin. Což nemá nic společného s nabíjením z ACout. Tj. buď nabíjím z ACin nebo invertuji na ACout, oboje zaráz nejde. Proto logicky nabíječka patří k ACin. A proto ji ostrovníci vypínají. Asistent byl dodělaný až dlouho potom, co to měli takto koncipované. Tak to prostě namastili, aby to fungovalo. Je to o terminologii a logice, viz. třeba to naprosto nelogické nepožadování zaplé nabíječky v nastavování asistenta. Ani v manuálech to nikde popsané není. A proto si asi Gemini prvně myslelo, že to tam nemusí být zaplé. Kdyby to tak bylo od začátku, tak je tam volba nabíječka obecná a volba nabíjet z ACin ano/ne. Takhle se to musí obcházet přes asistenty a relátka a všechno, aby člověk docílil toho, co jsem psal výše.
Alekdyz se podivas na ten graf tak vidis, ze od 9:00 do 13:00 vsechny clanky lezou nahoru, a pak najednou postupne nekterym zacne klesat napeti, ikdz slunce vali naplno a proud do clanku vali taky. Me to moc jasny neni. A v zime snizovat ABS je podle me hloupost. Je potreba vyuzit kazdou chvilku slunicka, tak naco omezovat proud. kazdy ten clanek ma takovou to nabijeci krivku https://www.powerstream.com/z/lfp-la.jpg a kdyz je nabity, zacne mu podle te krivky stoupat napeti. Ale nektere clanky jeste nejsou nabite, tak maji proste mensi napeti a ty clanky s vyssim jim to proste "ukradnou". Ale to, ze maji clanky nizsi napeti jeste neznamena ze jim nekdo krade soc. Jen maj nizsi napeti. V tomhle je LFP takove neintuitivni
To není důsledek 20 let staré koncepce, ale protože pokud má na AC OUT ongrid, musí ho řídiť, s disabled nabíječkou nemá kam ukládat tak nepovolí assistant provoz...to je důvod proč to drží
Změřit přesně účinnost DC/AC převodu je už vyšší dívčí. V podstatě jedním z mála (úplně) korektních postupů by bylo měření vyrobeného tepla na zátěži kalorimetrem nebo tak nějak, což je nereálné. Dost pomůže mít všechny přístroje na AC i DC straně True RMS, ale není to úplná záruka přesnosti. Taky je otázka jalových proudů, protože představa, že na odporové zátěži je účiník přesně jedna, není obecně správná, páč součástí obvodu jsou i různé C a L v tom měniči. Takže na AC straně měřit vždy wattmetrem který umí i účiník. Bavit se o pár změřených procentech "doma na stole" nějakými ampérmetry a voltmetry nebo zásuvkovými měřidly nemá smysl. I když na dobrý pocit to může hodně pomoct 😂.
No, takže aby to fungovalo, tak musí být zaškrtlé Enable Charger. Asi následek 20 let staré koncepce. Takže tak, jak jsem psal o pár příspěvků výše, konvertory na obrácené ACOut2, no a posilování MP Phoenixem přes něco "vyššího" - protože se musí vypnout nabíječka. Samozřejmě, že Phoenix a konvertory zaráz jet nemohou.
ako pise Jirka, radsej 2x 100L zapojenych v serii a pocas doby temna ohrievat z DS iba ten, z ktoreho je sa deje odber vody. cez leto aj tak budes mat prebytok horucej vody v oboch, ale v zime je zbytocne ich nahrievat zo siete. a ano, 4mm2 stacia, ubytok pri 250Vdc a 8-9A bude pri 10m k bojleru cca do 1V co robi asi 8W, ale aj tak by som dal 6mm2. rezerva do buducnosti na pripadne zmeny vykoni. cenovy rozdiel nie je az tak velky.
jj i když má menší kapacitu a není schopná podávat stejný výkon. Cyklická žívornost by měla býr dvojnásobná snad i časová. Stejně baterky chcípnou na rozbalancování článků a přestanou využívat plnou kapacitu a málokdy na degradaci.Tesla má snad pouze pasivní balancery, jak to mají ostatní netuším. https://www.youtube.com/watch?v=0tTaeKlfhuY
Zdravím, prodám zbytky z baterie 37501-G7650AS 38kWh z Hyundai Ioniq. K dispozici je viz.foto hliníkový tepelný výměníky, hadice, vana. Když by mi za to někdo dal 1000,-CZK , dětem bych udělal radost nákupem čokoládových tvaroháčků :D , jinak to půjde do šrotu. A omlouvám se, vzhledem k velikosti a hmotnosti pouze osobní převzetí (Jince okr.Příbram). IMG_20251217_130340.jpg IMG_20251217_130259.jpg IMG_20251217_130303.jpg IMG_20251217_130309.jpg
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 5.1 | 8 hrs, 22 min | 05:48:22 | 06:26:52 | 07:07:12 | 07:44:06 | 11:55:21 | 16:06:36 | 16:43:30 | 17:23:50 | 18:02:20 |
| 6.1 | 8 hrs, 23 min | 05:48:16 | 06:26:43 | 07:07:00 | 07:43:49 | 11:55:47 | 16:07:45 | 16:44:34 | 17:24:51 | 18:03:19 |
| + 1 min, 26 sec | - 6 sec | - 9 sec | - 12 sec | - 17 sec | + 26 sec | + 1 min, 9 sec | + 1 min, 4 sec | + 1 min, 1 sec | + 59 sec | |
| 7.1 | 8 hrs, 25 min | 05:48:07 | 06:26:32 | 07:06:45 | 07:43:30 | 11:56:13 | 16:08:57 | 16:45:41 | 17:25:54 | 18:04:19 |
| + 1 min, 31 sec | - 9 sec | - 11 sec | - 15 sec | - 19 sec | + 26 sec | + 1 min, 12 sec | + 1 min, 7 sec | + 1 min, 3 sec | + 1 min, 0 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 1 hrs, 0 min | - 16 min, 46 sec | - 17 min, 59 sec | - 20 min, 2 sec | - 22 min, 43 sec | + 7 min, 18 sec | + 37 min, 17 sec | + 34 min, 38 sec | + 32 min, 35 sec | + 31 min, 21 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |

